开云体育APP下载-红牛二队轻取法拉利？别急着嘲讽，汉密尔顿才是这支车队最后的底裤！

刚刚结束的这场大奖赛,赛后感言我差点没把手机捏碎，如果你只看最终成绩单，红牛二队——哦对不起，现在人家叫Racing Bulls，但中文圈还是習慣叫红牛二队——竟然“轻取”了法拉利，让无数红色跃马拥趸瞬间破防，但我要说的是，如果你真觉得这是红牛二队凭空起飞、法拉利彻底摆烂，那你可能完全没看懂这场比赛，今天这篇文章，咱们不吹不黑，就掰开揉碎聊聊：这场“轻取”背后，真正的英雄其实是那个被全场镜头无数次捕捉的刘易斯·汉密尔顿。

先说红牛二队,别误会，他们今天确实值得掌声，在赛道上那种果断、激进的策略执行，加上赛车在低速弯里的惊人机械抓地力，让他们像一群饿狼一样死死咬住了领奖台的位置，尤其是一号车手，整场零失误，防守法拉利那几圈的走线堪称教科书级别，你可以说红牛体系的年轻车手就是有这种“初生牛犊不怕虎”的冲劲，但你不得不承认，红牛二队的赛车调校在这场比赛中显然找到了甜蜜点，他们确实赢了，赢得干净利落。“轻取”这个词，我持保留意见，因为对面可是法拉利，是那个哪怕赛车慢半秒，依旧拥有世界级车手坐镇的意大利豪门，什么叫“轻取”？那是实力碾压之后不留一丝悬念的胜利，今天这场，红牛二队赢的是战术，是团队化学反应，但真要论单圈速度和车手个人能力，他们还没到可以对法拉利“轻取”的程度。

所以问题来了,法拉利为什么会输？而且输得让自家粉丝这么窝囊？答案很简单：赛车平衡性一塌糊涂，策略组又间歇性短路，从练习赛开始，SF-25就展现出一种诡异的前轮升温慢、后轮衰竭快的老毛病，到了正赛，这种缺陷被放大成了一场噩梦，勒克莱尔被挡在红牛二队身后整整十几圈，赛车根本贴不住前车，出弯牵引力像踩在冰面上，每次想抽头都被活生生拽回来，至于另一位车手……算了，不提也罢，他的周末仿佛在跟赛车玩“谁先放弃谁就赢”的游戏，结果他一圈又一圈地掉位置，最后连镜头都不想给他了。

可是,就在这样一支看起来毫无还手之力的法拉利里，有一个人没有放弃，汉密尔顿，43岁，顶着全场最高的血压，硬是把一辆“拖拉机”开出了火星车的错觉，我特别注意到他在第27圈至第32圈那段连续防守红牛二队两位车手的镜头：左突右冲、切线防守、延迟刹车，每一个动作都在榨干赛车最后一点抓地力，你可以看到他在无线电里怒吼，也能看到他在出弯后疯狂修正方向盘的幅度，那一刻，他不是在开车，他是在用身体和意志给法拉利的尊严止血。

我知道肯定有人要说：“汉密尔顿不是刚转会去法拉利吗？他表现再好，不也只拿了个第五/第六？”对啊，这就是问题所在，如果你只盯着他的最终名次，你当然觉得他也不过尔尔，但请你看看他的队友在干什么，再看看他是在第几圈完成了对阿尔本的超车、又是怎么在最后十圈用一套旧中性胎守住了排位更高的红牛二队二号车手，别忘了，这位七冠王今年才刚离开梅赛德斯，他还没完全适应赛车那种神经质的转向手感，他还在为一个意大利团队磨合那句蹩脚的“Grazie ragazzi”，可即便如此，他依然是这支法拉利唯一能拿得出手的核心竞争力，换句话说，汉密尔顿一个人扛起了整个车队的精神下限。

你要说红牛二队轻取了法拉利,那没错，因为他们确实在积分榜上带走了更多，但你要说法拉利被“轻取”得毫无还手之力，我第一个不同意，汉密尔顿在赛道上的每一次挤压、每一次晚刹车，都是在告诉围场所有人：法拉利可以输比赛，但绝不会输掉一个世界冠军的斗志，回到车房后，他摘下头盔，满头大汗，对着镜头只说了一句：“我们还有很多工作要做。”但我听到的潜台词是：只要我还有一口气，这支红军就不会真的垮掉。

所以亲爱的车迷朋友们,别急着嘲讽法拉利，也别疯狂吹捧红牛二队，一支车队能轻取另一支，靠的是综合实力；但一个人能扛起一整支陷入泥潭的传统豪门，那是传奇，汉密尔顿今天没有登上领奖台，但他赢过了所有那些只看数据和结果就随意下结论的“键盘车神”，这，才是体育最迷人的地方，红牛二队赢了这场比赛，而汉密尔顿，赢得了那些真正看懂赛车的人的尊重。

——来自一个熬夜看比赛、现在嗓子还哑着的自媒体作者。